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探访首个完工的地铁站 1号线太湖广场站正在装修

字号: 2013-04-27 08:14 来源:江南晚报 我要评论(0)

工人在地铁1号线太湖广场站站台层忙碌地工作着

昨天,工人在地铁1号线太湖广场站站台层忙碌地工作着 还月亮摄

地铁1号线太湖广场站一角

地铁1号线太湖广场站一角 还月亮摄

原标题:探访首个完工的地铁站 1号线太湖广场站正在装修 开辟步行商业街区

“标准车站长180米,太湖广场站所以长达260米,因为这里规划配套建设了便民服务区,将形成一条步行街区。”地铁1号线24个站点中,太湖广场站是城中段最早完成附属结构施工及最早开始路面恢复的站点。昨天上午,记者来到无锡的“城市客厅”太湖广场,一睹地铁站的风采。

“4+n”个出入口设置,建有一条服务街区

从清扬路走近太湖广场旁,远远就能看见人行道上4片围起来的施工区域。这些就是车站的出入口,现已可以走到地下车站。不过和已经装修好的地铁出入口比,目前这些地铁出入口还只是“简版”的,更像是常见的地下过街通道出入口,没有外部的装饰效果。据介绍,4个出入口有3个在清扬路东侧,位置分别在家乐福南面、扬名路路口、数码大厦下面;还有一个正在做路面恢复和绿化,位于人民大会堂东侧,清扬路西侧。有关负责人介绍,永和路以北、清扬路东侧的这处围挡内虽然即将完成路面恢复,但围挡还不会撤去,里面将由市政部门进行绿化恢复。

太湖大道与清扬路交叉口也有一个土建完工的出入口,从这里下去就是太清区间(太湖广场站到清名桥站)。以该出入口所在位置为界,区间往北就是沿清扬路设置的配套服务街区,连通到太湖广场站配套工程——下沉式广场,往南则通向清名桥站。此外,太湖广场站的配套工程等也会设置有出入口,将来市民可以通过这些出入口直达车站。

最早完工的城中站,获市优质结构工程奖

地铁1号线太湖广场站位于清扬路下面,永乐路与永和路之间,沿清扬路南北向布置。车站采用地下两层的方案,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。这个站是城中段最早完成车站主体和出入口、风亭并开始路面恢复的站点,还获得了市优质结构工程奖。

这里地下空间没有三阳广场站那么大,但通道显得更长。只见车站上下两层的楼梯已经做好,中间是楼梯,两侧的电梯还包在木质保护板中。和高架站在站台层中间通车,乘客两边候车不同,这里是在中间候车,两根已经铺完的铁轨分卧在两侧向远处延伸。整个太湖广场站建筑面积约1.4万平方米,于2010年5月开工,历时近3年,在上个月完成了全部土建结构。目前,车站内部正在进行机电安装施工和装修,站点间的轨道铺设已经全部完成。

地下管线像蛛网,“排雷”花了4个月

“这附近有家乐福、新江南家园等大型商场住宅,在地下交叉纵横的管线就像是‘蜘蛛网’一样,通常挖土用的‘大家伙’根本没法干活。”太湖广场站土建工程项目经理李克金告诉记者,单单是改迁和保护这些管线,就费了4个月的时间。

在开工前,施工方就请市政等各个部门进行了交底:下面有密集的管线,差不多有六七种。工人手拿管线探测仪在土面一点点探测,就像电视里战士们手拿金属探雷器排地雷一样。每当发现一根管线,“排雷”工人就打上记号,拿着小铁锹的工人就一点点挖上面的土,直到把管线挖出来,“慢是慢,但是活做得细。”

挖出的管线要用架子支起来,上面还套上保护层,工人们就在下面施工。从当时留下的照片来看,整个工地就像被“大蜘蛛网”包围了。

还有一次,1号线上方的太湖大道隧道要求2011年5月通车,必须先期完成的隧道下方地铁地下连续墙却被9根110KV的高压电缆挡住去路。如果要迁移,先不谈巨大费用,两个月的时间也耽误不起。最后,施工方把电缆化整为零,一根根稍微拨离原地,然后在被拨离处挖,这点挖完再拨下一根,结果提前5天顺利完成施工任务。(晚报记者 景玮)

  • Tags:地铁 地铁站 太湖广场

    责任编辑:方圆

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