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把高架桥推过高速公路 江海西路上跨锡宜高速节点进行顶推施工

字号: 2017-08-30 09:16 来源:江南晚报 我要评论(0)

核心提示:江海西路快速化改造又有大动作了!继前天“把桥推过河”之后,昨天又开始“把桥推过高速公路”。上午10点,江海西路主线高架桥上跨锡宜高速节点第一阶段顶推施工开始,预计于31日中午12点完成,届时钢导梁前端将到达对侧的临时支墩上。

江海西路快速化改造又有大动作了!继前天“把桥推过河”之后,昨天又开始“把桥推过高速公路”。上午10点,江海西路主线高架桥上跨锡宜高速节点第一阶段顶推施工开始,预计于31日中午12点完成,届时钢导梁前端将到达对侧的临时支墩上。

上跨钢箱梁距离地面15.1米

在施工现场,锡宜高速公路东侧搭设好临时支撑平台,钢箱梁拼装到位,钢箱梁前端安装着钢导梁。从市公建中心了解到,上跨锡宜高速施工难度大、技术要求高。此处的锡宜高速公路宽26.5米,距离地面7.3米,双向4车道,最高行车速度100千米/时。而江海西路主线高架桥是从高速公路上方斜跨过去的,钢箱梁主跨75米,梁高3米,宽25.1米,设计为双向6车道,整个重量达到1200吨,且距离地面高度为15.1米。

施工期间锡宜高速公路不能中断交通,为了让庞大的钢箱梁安全顺利到位,施工方采用了顶推法施工。所谓顶推法施工,就是当新建桥梁需跨越运营中的公路、铁路、航道等时,在一侧搭设支撑平台,将需跨越的桥梁安装在支撑平台上,再通过顶推设备,将桥梁沿平台面推到被跨越物的对侧,以完成桥梁跨越施工。据了解,这次顶推过程中最大悬挑长度达45.3米。

12台步履式移桥器同步作业

相关负责人介绍,这里和新山北大桥南辅道桥钢桁架的顶推不一样。大桥辅道桥与老桥平行,虽然施工时老桥也不断交通,但相互之间影响小,而且辅道桥下面是运河,没有复杂的交通流量,所以采用浮托顶推滑移过河。而锡宜高速公路上过往的客车、货车非常多,所以经过现场调查和方案比选,决定利用步履式移桥器进行顶推施工。“好比先把梁挑起来,往前移,移的时候左右可以调整,累了还可以歇歇。”

本次顶推施工由12台由计算机同步控制系统控制的步履式移桥器来完成。优点是可实现各顶推点同步协同工作,使钢箱梁受力均匀、移动平稳。顶升、水平顶推、侧移三个方向液压千斤顶均能独立运动,便于钢箱梁在顶推过程中及时纠偏,且顶推就位精度可达到毫米级别。与滑移顶推施工方案相比,可减少约300吨的临时支撑平台用钢量,节省了工程造价。

受场地限制分两个阶段顶推

由于施工区域锡宜高速公路和342省道之间的距离很近,受到场地限制,没办法一次性拼装和顶推75米的钢箱梁,顶推施工将分两个阶段进行。第一阶段,将长54米、重760吨的钢箱梁和长45米、重75吨的桁架式钢导梁,从东侧临时支撑平台向西顶推45.3米,直至钢导梁前端到达对侧临时支墩上方为止。第二个阶段,在54米钢箱梁东侧焊接加长21米后,继续向西顶推,直至钢箱梁前端到达西侧26号桥墩为止,第二阶段施工计划9月底实施,预计持续16个小时。第二次顶推完成后,将拆除钢导梁,并在75米的钢箱梁东、西两侧分别安装55.65米、115.77米的钢箱梁,再焊接合拢成高架桥。

据悉,江海西路主线高架桥钢箱梁跨越锡宜高速施工,对确保江海西路主线按期贯通具有重要意义。这个节点完成后,将展开主线高架桥上跨洛城大道、342省道的钢箱梁施工。洛城大道和342省道都具备临时交通管制的条件,届时会采用吊装方式施工。

(晚报记者 念楼/文、摄)

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南辅道桥浮托顶推滑移过河

  • Tags:高架桥 江海 节点 高速公路 施工

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