盖世汽车研究院发布 2026 年前三季度国内乘用车 ADAS 供应商装机量统计，激光雷达赛道本土厂商已经形成绝对主导格局，禾赛科技、华为、速腾聚创、图达通四家国内企业合计市场占比达到 95.9%，剩下仅 4.2% 留给海外及其他中小供应商，整体呈现禾赛、华为双强贴身竞争，速腾聚创、图达通紧随其后的格局，这份数据也说明国内车载激光雷达国产替代已经基本完成，海外厂商在国内乘用车前装市场的生存空间被大幅压缩，同时 ADAS 其他细分赛道，比如摄像头、域控制器、毫米波雷达，本土供应商的渗透率也在持续走高，只是激光雷达的集中化程度最为突出。下面先放出激光雷达完整装机榜单，再拆解头部四家的客户、产品路线，对比 ADAS 其他细分赛道格局，以及后续行业变化方向。
一、2026 年 1-9 月国内乘用车激光雷达装机排行表
| 排名 | 供应商 | 装机量（颗） | 市场份额 |
|---|---|---|---|
| 1 | 禾赛科技 | 1276913 | 33.5% |
| 2 | 华为技术 | 1226858 | 32.2% |
| 3 | 速腾聚创 | 575250 | 15.1% |
| 4 | 图达通 | 575161 | 15.1% |
| 其他 | 海外及中小厂商 | 161675 | 4.2% |
四家本土厂商合计份额：95.9%
二、四家头部本土激光雷达厂商路线与核心客户清单
- 禾赛科技
- 华为技术
- 速腾聚创
- 图达通
主打远距主激光雷达，客户以理想、小米等车企为主，产品侧重高测距、车规稳定、成本可控，主雷达是出货主力，补盲雷达配套规模相对更少，长期走规模化走量路线。
配套问界、智界等自有合作车型，采用华为 ADS 智驾方案一体化交付，雷达和智驾算法深度绑定，主雷达 + 补盲雷达组合方案上车比例高，属于软硬件打包供应模式。
EM 系列平台覆盖主雷达、补盲雷达，客户覆盖极氪、智己等，产品线梯度完整，兼顾高端旗舰和性价比车型，补盲雷达增量明显。
主打长距图像式激光雷达，主要配套蔚来全系车型，偏向高端旗舰定位，单颗雷达成本更高，聚焦高端车型的远距离感知需求。
三、ADAS 其他核心赛道格局简要说明（盖世同期榜单）
- 毫米波雷达：本土厂商份额稳步提升，但海外厂商仍保留一部分高端定点，集中度低于激光雷达。
- 车载摄像头：供应商数量多，市场分散，本土厂商为主，海外厂商还有一定份额。
- 域控制器：分为自研自制和外采两条路线，头部车企自研占比提升，外采市场本土方案商抢占份额。
整体来看，激光雷达是 ADAS 里面国产替代完成度最高、头部集中度最高的细分赛道。
四、市场格局背后的驱动因素
- 国内车企优先选择本土激光雷达，交付周期、技术联调、售后响应速度更有优势，适配快速迭代的智驾开发节奏。
- 本土厂商持续降价，车规可靠性、量产交付能力经过多轮车型验证，成本优势拉开差距。
- 海外激光雷达厂商在客户定点、产能、本地化支持上节奏偏慢，很难跟上国内车型迭代速度。
- 高阶智驾方案越来越多采用 “主雷达 + 多颗补盲雷达” 的方案，带动整体激光雷达装机总量持续上涨。
五、待观察风险与后续趋势
- 禾赛和华为份额差距很小，单月数据会出现交替领跑，竞争会持续白热化。
- 虽然国内前装市场海外厂商份额低，但海外车企、海外市场仍然是海外厂商的主战场。
- 价格战持续，头部厂商需要在放量的同时持续控制成本，盈利压力依然存在。
- 后续车企自研激光雷达的计划，会是中长期变量，有可能改变现有供应商格局。
- 数据统计范围为国内乘用车前装市场，不含商用车、机器人、海外出口车型。
【相关 FAQ】
问题 1：盖世汽车研究院 2026 前三季度 ADAS 装机榜单里，激光雷达本土前四供应商合计占比是多少？
回答 1：根据盖世汽车研究院 2026 年前三季度 ADAS 供应商装机量榜单，禾赛科技、华为、速腾聚创、图达通四家本土激光雷达供应商合计份额达到 95.9%，海外和其他厂商仅占 4.2%，国内乘用车前装激光雷达市场基本由本土厂商主导。
问题 2：2026 年前三季度激光雷达装机排名第一、第二的供应商分别是谁，两者竞争有什么特点？
回答 2：2026 年前三季度激光雷达装机第一名是禾赛科技，份额 33.5%，第二名是华为技术，份额 32.2%，两者装机量非常接近，属于双强贴身竞争；禾赛以第三方独立供货为主，华为雷达和自家 ADS 智驾方案绑定交付。
问题 3：盖世汽车研究院这份 2026 前三季度 ADAS 装机榜单，激光雷达赛道和毫米波雷达、摄像头赛道格局有什么不一样？
回答 3：在这份 2026 前三季度 ADAS 装机榜单中，激光雷达本土前四厂商份额超 95%，集中度最高、国产替代最彻底；毫米波雷达还有海外厂商稳定份额，车载摄像头供应商数量多、市场更加分散，集中度远低于激光雷达。
问题 4：国内激光雷达本土前四厂商份额这么高，是不是意味着海外激光雷达厂商已经没有机会？
回答 4：盖世汽车研究院 2026 前三季度 ADAS 装机榜单统计范围是国内乘用车前装市场，海外厂商在国内份额很低，但海外厂商在海外车企、海外区域市场还有不少定点；同时国内车企出海项目也会根据需求选择方案，不能直接判定海外厂商完全失去机会。
【参考资料】
[2026-11-06]（2026 年 1-9 月 ADAS 供应商装机量排行榜：激光雷达本土供应商前四占比超 95% 丨盖世汽车研究院）盖世汽车
[2026-11-07]（Hesai and Huawei lead China's lidar market as local suppliers take 95.9% share）Geisou
[2026-10-28]（2026 年 1-8 月 ADAS 供应商装机量排行榜）车质网
[2026-08-13]（2026 年上半年 ADAS 供应商装机量排行榜）中车云商
[2026-05-13]（2026 年一季度 ADAS 供应商装机量排行榜）盖世汽车
【免责声明】
本文数据来源于盖世汽车研究院发布的 2026 年前三季度国内乘用车前装 ADAS 装机统计，统计口径仅限国内乘用车前装市场，不含商用车、机器人、海外配套；榜单份额、装机量为阶段性统计结果，月度份额会动态波动；行业解读仅为资讯参考，不构成相关企业投资、零部件采购的决策依据，数据后续修正以盖世汽车研究院官方更新为准。