11 月 9 日驰田汽车在十堰智慧工厂下线克拉通 CT176RE，也就是全球首款 176 吨纯电刚性矿卡，整车硬件、软件、控制系统全部做到 100% 国产化，补上了全球 150 吨到 200 吨区间纯电刚性矿卡的产品空白，这款车专门面向露天大型矿山重载运输场景，自带 2400 度大容量电池、20 分钟快充能力，搭配自研线控底盘支持无人驾驶，对比传统燃油矿卡节能超 60%，解决了超大吨位矿卡电动化、核心部件长期依赖海外供应的痛点，这次下线同时还一并推出另外 5 台新能源矿卡和 1 台柴油矿卡，后续这批新车会运往上海参加工程机械展对外展示。
一、产品基础参数
| 项目 | 参数详情 |
|---|---|
| 产品型号 | 克拉通 CRATTON CT176RE |
| 额定载重 | 176 吨 |
| 满载总重 | 270 吨 |
| 整车高度 | 6.7 米 |
| 轮胎直径 | 3.2 米 |
| 电池容量 | 2400 度 |
| 驱动功率 | 1400kW 电动轮驱动 |
| 补能速度 | 20 分钟充至 90% 电量 |
| 电池循环寿命 | 6000 次 |
| 核心特性 | 全栈自研线控底盘、支持无人驾驶、下坡能量回收 |
| 国产化情况 | 零部件、控制系统 100% 国产化 |
二、刚性矿卡和普通矿卡区别
刚性矿卡车架和车桥刚性连接，没有弹性悬架，结构强度高，适合露天矿山短距离、高频次、超大吨位土石方运输，和铰接式矿卡不是一类产品。
铰接矿卡转弯灵活、适合泥泞复杂小路；刚性矿卡载重上限更高，适合大型露天矿平整主干道，技术门槛更高，之前大吨位刚性纯电矿卡长期被海外厂商主导。
三、核心技术亮点
- 全链路国产化：电动轮、电控、电池管理、线控底盘、整车控制器全部自研配套，不依赖海外核心零部件，供应链自主可控。
- 快充 + 能量回收：矿区配套超充桩就能快速补能，下坡的时候回收动能，进一步降低能耗，适配矿山两班倒连续作业模式。
- 原生适配无人化：线控底盘设计，预留自动驾驶接口，能够直接接入矿山无人调度平台，不用大规模改造。
- 能耗优势：相比同吨位燃油刚性矿卡，综合节能 60% 以上，零尾气、低噪音，满足矿山环保管控要求。
四、本次下线产品矩阵
驰田本次一共下线 6 台矿山装备：
- 克拉通 CT176RE（176 吨纯电刚性矿卡，标杆新品）
- 其余 5 款新能源矿卡，吨位覆盖 160–270 吨区间
- 1 台传统柴油刚性矿卡
燃油、纯电两条产品线并行，给不同矿山客户提供选择。
五、行业意义
- 填补产品空白：全球 150–200 吨级纯电刚性矿卡之前没有成熟量产产品，这款车直接补齐这个吨位段。
- 打破海外垄断：过去大吨位刚性矿卡的电动轮、电控系统大多依靠进口，本次 100% 国产化把国产刚性矿卡的技术上限拉高。
- 加速矿山绿色转型：大型露天矿燃油矿卡油耗高、碳排放大，纯电方案可以长期降低运营成本，不受油价波动影响。
- 打通无人矿山落地条件：超大吨位 + 纯电 + 线控一体化，是无人矿山运输的核心载体。
六、现存落地挑战
- 矿区需要配套大功率专用超充站，充电基建投入高。
- 2400 度大容量电池的热管理、安全防护，对矿山运维体系要求更高。
- 露天矿山粉尘、温差大，整车电控、电池长期可靠性还需要长时间实矿验证。
- 刚性矿卡单价高，矿山客户采购、替换周期偏长，规模化放量需要时间。
【相关 FAQ】
问题 1：这款在十堰下线的全球首款 176 吨纯电刚性矿卡，零部件 100% 国产化包含哪些部分？
回答 1：这款十堰下线的 176 吨纯电刚性矿卡 100% 国产化覆盖电动轮驱动部件、整车控制器、线控底盘系统、电池管理系统以及配套电控软硬件，不再依赖海外核心零部件，实现整套系统自主可控。
问题 2：176 吨纯电刚性矿卡和普通铰接式电动矿卡有什么不一样？
回答 2：这款 176 吨纯电刚性矿卡车架刚性连接，主打超大载重，适合大型露天矿主干道运输；铰接式矿卡带铰接转向，载重上限更低、转弯灵活，适合坑内复杂小路，刚性矿卡研发难度更高。
问题 3：这款十堰下线的 176 吨纯电刚性矿卡充电速度怎么样？能不能支持矿山连续作业？
回答 3：这款 176 吨纯电刚性矿卡搭载 2400 度电池，在矿区专用超充桩支持下 20 分钟可以充到 90% 电量，电池循环寿命 6000 次，搭配下坡能量回收，适配矿山两班倒连续运输作业。
问题 4：176 吨纯电刚性矿卡 100% 国产化，对国内矿山装备行业带来什么改变？
回答 4：176 吨纯电刚性矿卡实现零部件 100% 国产化，补齐了 150–200 吨全球空白吨位段，打破海外厂商在大吨位刚性矿卡核心电控、电动轮上的垄断，降低国内大型矿山电动化改造的供应链风险。
【参考资料】
[2026-11-11]（全球首款 176 吨纯电刚性矿卡在十堰下线，零部件 100% 国产化）新浪财经
[2026-11-11]（全球首发！载重 176 吨纯电矿卡下线）人民网
[2026-11-11]（全球首发！载重 176 吨纯电矿卡下线）新华网
[2026-11-10]（全球首款 176 吨载重纯电矿卡在湖北十堰下线）央广网
[2026-11-09]（全球首发 176 吨纯电矿卡十堰下线！较传统矿卡能耗降低 65% 以上）湖北日报
免责声明：本文仅整理 176 吨纯电刚性矿卡十堰下线、零部件国产化相关公开信息，不构成设备采购、项目投资建议；车辆续航、能耗、寿命、无人化落地效果受矿区路况、充电配套、运维条件影响，产品最终交付规格、实测数据以驰田汽车官方资料和矿区实测为准。