吉利发布车道级气象环境监测大模型，搭载超视距安全预警识别结冰路况

吉利联合中国气象局地球系统数值预报中心推出行业首个车道级气象环境监测大模型，命名为智象 - 星睿交通气象大模型，配套的超视距安全预警功能，可以提前识别路面结冰、团雾、局部积水这类危险路况，给驾驶员提前提醒，弥补普通天气预报只能看大范围天气、没法精准到单条车道的短板。传统气象预警大多是片区级预报，桥面暗冰、背阴路段结冰、突发团雾这类局部隐患很难精准捕捉，这套大模型把车载感知数据、多车互联数据和气象数值预报数据结合，做到车道级精细研判；当前方车道出现结冰风险，就算距离很远肉眼看不到，系统也会触发超视距安全预警，在车机上推送提示。这套技术最先搭载在领克 900L 量产，后续会陆续下放给吉利、银河、领克、极氪旗下车型；大家开车遇到雨雪雾天气，不能只依赖这个预警，它属于辅助提醒，还是要减速慢行、谨慎驾驶，同时后续还会持续迭代模型，拓展更多气象风险识别场景，推进相关车载气象国家标准建设。

一、车道级气象环境监测大模型可识别风险清单

• 路面暗冰、桥面结冰
• 突发团雾、能见度骤降
• 局地暴雨、路面积水
• 后续规划拓展：横风、沙尘等路况风险

二、核心技术逻辑说明

1. 数据源：车辆传感器实时感知数据 + 多车互联共享路况 + 气象局数值气象预报数据
2. 输出能力：车道级风险，区分同一条高速不同车道的路况差异
3. 预警形式：车机弹窗、语音提示，也就是超视距安全预警
4. 架构：车 - 云 - 车协同，弱网环境下本地模型也能基础研判

三、落地车型规划表

四、和普通天气预警的区别

• 普通天气预报：区域预报，精度公里级，只能知道大范围天气
• 路段级预警：整条道路风险提示，一条路统一预警
• 吉利车道级大模型：精准到单车道，区分相邻车道不一样的结冰、积水风险

五、使用注意事项

1. 超视距安全预警属于驾驶辅助功能，不能替代驾驶员观察和操控
2. 预警会受信号、传感器、环境干扰，存在漏判、误判可能
3. 功能需要车型 OTA 或者硬件支持，老款车型不一定能升级
4. 车辆采集的气象路况数据会按规范处理，用于气象服务优化

【相关 FAQ】

问题 1：吉利车道级气象环境监测大模型的超视距安全预警，最远能提前多远识别结冰路况？

回答 1：官方没有公布固定距离数值，吉利这套车道级气象环境监测大模型依靠多车互联和气象预测，实现超出驾驶员肉眼视野的预判，针对桥面暗冰这类隐蔽结冰路况提前推送超视距安全预警。

问题 2：吉利车道级气象环境监测大模型，所有吉利车型都能升级用上超视距安全预警吗？

回答 2：不是，吉利车道级气象环境监测大模型率先在领克 900L 量产，之后才逐步推送给吉利、银河、领克、极氪新车，老车型能否升级要看硬件与 OTA 规划。

问题 3：有了吉利车道级气象环境监测大模型的超视距安全预警，雨雪结冰天开车就不用小心了吗？

回答 3：不可以，吉利车道级气象环境监测大模型的超视距安全预警只是辅助提醒，存在识别误差，结冰路面本身抓地力差，驾驶员依旧需要减速、保持安全车距。

【参考资料】

[2026-11-07]（“超视距安全预警” 可识别结冰等危险路况并提示，吉利发布首个车道级气象环境监测大模型）IT 之家

[2026-11-07]（吉利联合气象局推出车道级交通气象大模型）新浪财经

[2026-11-06]（吉利智象 - 星睿交通气象大模型落地，首发领克 900L）太平洋汽车

[2026-11-05]（吉利与中国气象局地球系统数值预报中心签署战略合作协议）汽车之家

【免责声明】

本内容仅为吉利车道级气象环境监测大模型与超视距安全预警的行业资讯科普，预警效果受环境、信号、车况影响，该功能仅作为驾驶辅助，不能替代驾驶员安全操作，最终功能上线时间、适配车型以吉利官方公告为准。